>产生意想不到的结果。
其中前臂的外侧结构前端刀尖比手掌伸展时还略短，只有握拳才能攻击，向后一直延伸过手肘替代肘部保护结构的盾牌很小，只比手臂略宽，假如能以设计图的大小造出来，需要采取倾斜防护动作才能把整个驾驶员的坐姿（150cm）挡住。
没办法现在就预想的当然是脊椎的负载强度，虽然通过了设计系统的可行性验证，也只是显示为蓝色，在驾驶员采取特殊动作时会不会导致自损是个相当大的问题。最终如何都要造出来经过测试才能知道结果。
两位博士都很热衷于弄新东西，特别是设计了简式机甲的艾斯特夫，多米尼克的问题其实不用问出来。
接下来的几天里，雷云仍然花费半天的时间长时间停留在资料室里，剩下的部分借口关注新拦截模块的进度躲在装甲实验室里，顺便在旁边看着编号为SX0105的试做机从零开始一点点拼凑起来也是必须的。
试做机从图纸变成实物比想象中快很多，引擎、雷达、控制、成像、线路集成等都有现成的能直接拼装，唯一需要重新加工的只有腰部以上的骨架罢了。全新的骨骼和装甲系统使得它不用添加外装甲只进行配重就能开始初步进行运动性测试……自然也跟雷云在这里鬼混有关系，不然要等到试做机全部完成后向军部申请驾驶员帮忙，然后获得可挑选的驾驶员近期战斗报告再自己挑。
四天时间，其中有三天在搜集现有部件和等待脊椎支撑系统，当一个跟B级片劣质球状机器人在长相恶劣度方面有的一拼的半成品要开始运动测试时，拦截模块都还没进入BUG排除阶段！
“哇！这真能行吗？”艾斯特夫向旁边的同事们进行询问。
除了多米尼克，此时坐在测试专用装甲观察车里的，还有两名博士和两名记录员，据说当初测试简式机甲也是这阵势，人们总是对自己喜欢的且截然不同的物体充满好奇的，博士也不例外。
“我有点担心它的主引擎。”回话的是一个银发的中年女博士，她的黑眼圈十分严重。
SX0105的引擎是依靠胸腔结构体吊装的，但是为了维持脊椎的前后方向高活动性，吊装结构并不是稳固型，在剧烈运动时也许会出现当机之类的事故，对于一台正在战斗中的机甲，引擎当机无疑是非常危险的。
“现在只是运动测试，就算当机还有副引擎，万一出了问题再看能不能解决吧。”多米尼克属于务实型，一旦开始不会轻易把整个计划放弃。
此时装甲观察车里的一块屏幕亮起，出现了驾驶舱内部的图像，雷云的大脸占据了屏幕三分之一还多。
“走吧走吧。”已经有人等不及了。
这个画面是测试专用的加密通讯，一旦开启就说明驾驶员已经让机甲处于待机状态。
巨大专用升降机载着机甲和装甲观察车一路攀升，半路做了约两分钟平移，停下来时，已经处在战斗投放区的测试场。
测试场仍然属于地下建筑，而且算起来应该是整个地下结构中除了空中运载机停放坪外最大的整体结构。这个结构的长度足有八百米，宽度也有一百四十米，高度为三十米足有十层楼，也就是可以并排放下十二个足球场包括其看台！
这样的地下设施当然不可能是专门为了测试试做机而修建的，试做机再怎么机密，做个运动测试最多用几台机甲保护到地面上去一样正找到很安全的场地，就算做上一万次也不够修建场地的。
实际上这里的编号为K03…99区，是战斗投放区的备用跑道，只在有必要在限定时间内把基地里所有东西都投出去时才会开启，能同时起飞两架“闪电”级空中运载机。
闲着无事时，所有的机甲、载具、战车等都会在这里进行测试工作，不止是实验性测试，还包括常规的严重损坏并修复后的必要安全测试，因此雷云和几个博士来的时候，里面还有好些其他乱七八糟的在开来开去。
雷云的座机立刻就以丑翻的形象和身边的装甲观察车吸引了大片目光，有几十台载具、机甲在几分钟内自动在99区的两侧列队看戏。
第661章 运动
“呃……真不敢相信他们会造出这么丑的东西。”某个刚刚把战车停下来准备看戏的家伙如此对他的同伴发表意见。
性能什么的先不去管它，SX0105此时仅仅是长相就足够打败在场所有的二手机甲和战车！
它的脑袋就俩摄像机、天线、电路、拦截炮预留管线及接口在一起的综合模块，简陋到连个头型都没；胸口挡着驾驶舱的环状罩下的引擎仔细点直接就能看到，一会儿机甲启动后还能看到引擎边的管线亮起来；奇怪的下半身和双臂同样是各种液压执行器、助力弹簧、电子设备、能源传送管线都暴露在外。
加上全新的内部结构，简直是一出场就风靡了万千观众。
“这个模样，会是什么类型的机甲捏？”
前几天的大戏是简式机甲时隔几年又跑出来做测试，那东西很容易理解，就是能跑的战车，眼前出现的这架试做机，除了瘦弱、古怪，都想不出会用来做什么！
“列得，注意，开始了。”多米尼克做为负责人向数据记录员和雷云宣布测试开始。
“上尉，第一个项目，主引擎再启动及协同工作。”一名数据记录员开始按照制定的测试计划向雷云唠叨，“启动主引擎增大输出，在稳定后开启空载致使其熄火，再启动副引擎以20％输出为其点火。”
语言似乎跟用油的引擎差不多，区别还是相当明显的。
该阶段雷云就是在主屏幕上按几下，只能看着边缘的横条视图乱跳。
没有武器和各种组件在手，又没有运动，按照要求开启主引擎，出力到30％就上不去了。
在油类引擎中是不会如此的，引擎此时转换的能源跟本没地方去，电能、光能又不像机械能松开个齿轮或轴承就传递不了，它的负载此时全靠各种机械组件蓄能、身上的电容和临时能量容纳器进行消耗。
进入空载状态就是利用一个测试专用的，没有自动保险的特殊能量回路模块让引擎进入过热状态，此时的能源全部用在散热系统和引擎本身。
但雷云按下指定的功能后，外面靠的近一些的，就能看到机甲的引擎周边开始发出白光后面也不停的在喷出蒸汽。
自毁式的行为只用了不到十五秒就导致引擎熄火。
这会儿就轮到副引擎登场。
实验项目限制副引擎输出，也是考虑战时情况，不可能将大部分能量都投入到冷却系统中。
本地的机甲常规使用两套冷却系统，一套是包裹着引擎的能量回收系统，原理就跟空调里的冷凝剂差不多，不过它吸收热能后会通过专门的模块重新转为电能并获得冷却引擎的效果，该部分电能会优先配给驾驶舱的蓄能系统。另一套就是暴力的蒸汽冷凝系统，热电转化系统和引擎的一部分实际上就泡在量很少的一层水里面，通过压力控制，引擎和热电转化系统泡在水中的部分会被限定在一千度以内，超过该温度会自动喷射蒸汽洗过引擎未与水接触的部分再次增压后从背后导出，假如该动作导致引擎降到可以接受的温度，蒸汽就冲不开背后要求更高蒸汽压力的喷射口，自然随着时间过去缓慢降温后被重新液化。
副引擎此时需要负责的就是重新启动热电转化系统让主引擎尽快降温到可以安全启动的地步。
该项目主要记录的是主引擎再启动的时间。
完成了之后还要对同一项目测试两次，副引擎分别以40％和60％出力对主引擎进行重启，其结果除了会影响最后的评价，也将会决定主引擎熄火时动用的武器类型。
事实是总装之前，在雷云没参与的时候他们就已经完成了单臂副引擎的重启测试，现在只是运动测试的热身项目，以模拟战况进展到半路时的情况。