>拥缡印⒈ㄖ缴涎翱萍贾痔铩Ｅ┫惺苯诮醒骋捣⒄梗⒃诹悠鸬侥７洞纷饔谩＜堑檬?998年，当时正值连队秋收时节，杨永林突然接到母亲病重的消息。思虑再三，杨永林决定以连队大局危重，硬是没能回老家看望母亲最后一眼，这是他后来一直无法原谅自己的伤心事。
杨永林的适应性特别强，在短短的两年时间里，他就通过自己的不断摸索，成为连队响当当的种植能手，而且在连队干部职工中具有很大的影响和号召力。2002年，刚成为正式职工的杨永林破例成为连队新职工中首名职工民主选举出来的副连长。2003年，他又成为一名光荣的入党积极分子，如今已经是中共预备党员。
当上了连官的杨永林并没就此满足，由于他成了连官，连队操心的事儿更多了，他自然没有更多精力去大面积承包土地，收入也远远没有以前高了，但他却认为，这个边境线上需要兵团人，需要戍边者。他说，他要毫不犹豫地把家安在这里，把根留在这里。
铁 骑 新 长 征
铁骑新长征
卢友东
在边城北屯，有个由几位“爱车族”组成的摩托车协会。去年，这个协会的几名会员为了宣传兵团精神和支持北京申奥，大胆的创意了一次在北屯历史上前所未有的壮举—骑国产摩托车壮行中华。
7月底的一天；记者见到了这次活动实践者蒋秋林和杨发宇。骑着国产摩托车进行如此规模的行动，这本身就是一个壮举。这次行动，两名队员一路上不停地与恶劣的天气、难耐的饥饿、恐怖的环境和受伤的身体抗争，真正是历经了千辛万苦，以别人难以想象的毅力顺利完成了这次壮行活动。
男儿不怕远征难
蒋秋林和杨发宇都是地地道道的军垦第二代。当他们第一次从地理课本中凝视着祖国版图的时候，那有着辉煌灿烂的文明古国，那有着勤劳勇敢的炎黄子孙，那有着雄壮秀丽的自然风光的神州大地时，心中就被这片神奇美丽的土地深深迷恋。他们从小就梦想着有朝一日能去走遍祖国的大江南北。
“江山如此多娇，我去壮行独好。”去年7月17日，北屯摩托车协会的全体成员正式决定了要行游中华的梦想。但是，直到约定的“中华万里行”出发这一天，却只有蒋秋林和杨发宇的“豪爵125…2D”、“钱江双缸150”备足了粮草，其他几位会友则带着无比的惋惜与蒋秋林和杨发宇话别。
七月的军垦新城北屯骄阳似火。蒋秋林和杨发宇在火一样的季节里迈开了国产铁骑万里行的第一步，那架势大有”风兮兮易水寒，壮士一去不复返“之势。国道217线像一条缎带伸向远方，他们座下的两辆国产摩托车象欢腾的骏马一路疾驰而去。一路上，他们领略了历经千百年风雨吹蚀后而鬼斧神工般雕凿的自然奇观…乌尔禾“魔鬼城”，在夜色中从乌尔禾出发，一路上仿佛进入仙境一般，一座座井架灯火辉惶，就像美丽的圣诞树一样缀饰着亘古荒原。然而，美丽的夜色不久就被恶劣的环境所替代。
天山自西向东将广袤无垠的新疆分成南疆和北疆两块，天山以南称之为南疆，天山以北称之为北疆。蒋秋林和杨发宇这次行动必须向南横越天山，从新藏公路南下。刚进入南疆，因年久失修已经面目全非的国道就开始让他们感受到前路的艰辛与漫长。
他们终于来到了美丽的巴音布鲁克大草原，那茂盛翠绿的牧场和诗情画意般的天鹅湖，一直将他们送到南疆重镇阿克苏。
蒋秋林和杨发宇沿着塔克拉玛干沙漠边缘继续行进。一路感觉无边大漠给人带来的那份惬意与快感。此刻，真正让他们领略到了“大漠孤烟直”的深刻含义。大漠的冷漠与酷热，粗犷与豁达，总是让它们兴奋不已。
兴奋是短暂的。不久，一场惨祸便在他们的眼前发生。两辆相对疾驶的快客突然相撞，他们眼睁睁的看着瞬间就有十几条人命悄然逝去，让人感受到生命原来是那样的脆弱。为安全起见，蒋秋林和杨发宇相互告诫各自的摩托车时速都控制在六十码以下。他们在惊悸中进入了中亚名城喀什市。
喀什是古代的疏勒国，那里的维吾尔族同胞要比汉族同胞多得多，而且百姓大多数信奉伊斯兰教。他们在维吾尔族朋友艾热提的陪伴下参观了著名的艾提尕尔清真寺，购买了精美别致的英吉沙小刀后，在冒着油香的烤羊肉的回味中继续前进。
生命禁区只等闲
被称为“生命禁区”的青藏高原，曾令多少人心驰神往。充满着诱人与渴望的千山之巅，万水之源又令多少人望而却步。但是，蒋秋林和杨发宇却一步步走下去了。
在前往叶城的途中，蒋秋林和杨发宇有幸遇到了三男三女来自香港与北京高校的旅行者。几位年轻人身负行囊，准备用一个半月的时间骑自行车去拉萨。他们彼此祝福，期盼着有缘再相会。
一路上，叶尔羌河水浇灌着千里沃野，白杨和柳树等植物生长得异常繁茂。浓阴中，热情的维吾尔族姑娘向他们挥手致意。继续南行，他们的眼前豁然出现威严壮丽的喀喇昆仑山那雄伟博大的身姿。
7月23日，蒋秋林和杨发宇抵达新疆最后一站叶城县。叶城是新藏公路零公里的起点，当时最令他们关切的就是前方道路状况。询问当地的居民，居然没有一个人能够确切讲述新藏线路的交通状况，只是劝阻他们别去冒险。这时，他们才更加感受到了前路的艰辛。
在叶城等待了半天，蒋秋林和杨发宇也没看到一辆从西藏下来的大小车辆。是继续从新藏线走下去？还是改道从青海格尔木方向入藏？他们有些把持不定，对于新藏线，他们仅凭一张中国交通地图和对西藏阿里的大概知识。2001年，蒋秋林曾经随重庆“宗申铁骑大西征”摩托车队穿越过青藏线，所以多少有些了解，但对于新藏线则没有一点儿把握。
蒋秋林和杨发宇查阅地图得知，国道219线新疆叶城至西藏阿里至少在1000公里以上，而且这段路程大多数海拔都在4000米以上，路况极其复杂，更糟糕的是1000多公里的路程沿途没有一座加油站。出发前，他们都立下了生死文书，尽管进退两种念头同时聚集在脑海中激烈撞击地撞击着自己，但现实容不得他们有太多的时间去考虑。他们决定，采取边走边看的办法继续前进。蒋秋林和杨发宇的摩托车一头扎在挺进世界屋脊婉蜒盘旋的山路中。不久，只见天空中突然乌云蔽日，纷纷扬扬飘起了大雪，山风阵阵袭来，让人不知所措。好在蒋秋林有上次入藏的经验，让杨发宇早早拿出衣物套在身上御寒。走在这里，很容易就让他们想起《西游记》中当年的大唐和尚玄奘西天取经，是怎样历经千辛万苦翻越此地的。
随着道路沿山谷逐渐上升，曾经的柏油路也随之离去，蒋秋林和杨发宇只好在茫茫土路上奔驰。在一个名叫柯里亚的小村落，驻守在那里的边防武警反复告诫蒋秋林和杨发宇沿途要多注意安全。他乡遇到这样发自内心的关切，他们好感动。
高原的清晨寒风呼啸，阳光与空气仿佛都是僵硬的。蒋秋林和杨发宇在沟壑纵横的崇山峻岭中穿梭，在望不到头的山之间盘旋。此时，路况实在太差，加上他们在一个叫“康西瓦”的小村吃了用高压锅压出来的14元钱一碗的拉面，难咽的饭菜让他们的头开始大了，出发时气宇轩昂的大将风范此刻已经荡然无存。