2、领带的面料
真丝可以说是最好的领带面料，其次是仿真丝的化纤面料，或者是真丝与化纤混纺的面料，这些面料最为合适。再次是纯毛面料，最后是纯棉面料。
真丝领带主要有三类，其中最轻的是印花薄软绸领带。印花薄软绸领带优美典雅，值得注意的是，如果想使它打的结美观而持久，就必须有挺而括的衬里，所以最好选择一些有品质的真丝领带，这样可以最大程度保证其内外品质的统一。
其次是有规则的，或按照一般方法织出的真丝领带，即单色真丝领带。它表面闪亮，但并不刺眼，而且几乎可以适合搭配各色服饰。
最后是丝织领带，这种领带的效果令人难以把握，因质地厚重，所以必须保证衬里的柔软，不然很难打出优质的结。
说到完全用化纤面料做成的领带，原则只有一条：如果它外观近似于真丝领带，那你就买下来，反之，不要购买。
化纤与真丝混纺的领带具有真丝领带的雅致，也具有化纤领带的强度，如果你事先考虑到了这些优点，那么购买这种领带是个不错的选择。
纯毛领带的三种主要类型。首先是针织领带，它通常属于运动型领带，应当作为运动装的领带佩戴。毛线领带的外观十分厚重，因此，你如果想把它与最厚重的冬季运动夹克衫相配，它的面料应当与夹克衫面料相呼应。最后一类是薄呢领带。这种领带的织法更美观、平整。不同的是它不像真丝领带那么闪亮，这使它显得不那么正式。它比真丝领带更耐久、更经得起干洗、更适于旅行使用，因此，它的用途较广。
3、平衡内外和谐搭配
一般的男性都会为自己准备几条领带。西装、领带、衬衣三者的色调应该是和谐的，而领带是三者中最醒目的，领带的主色调一定要与衬衫有所区别。当领带选择与外衣同色系时，颜色要比外衣更鲜明；当领带采取与西装对比的搭配方法时，领带颜色的纯度要降低。单色、条纹、圆点、细格、规则图案，都是最常规的。穿礼服时，领带颜色尽可能庄重些，尽量避免搭配像大花图案、色彩斑斓的领带。如果不是特殊嗜好，最好不要用鲜红色的领带。
领带的扎法原则是：衬衣的领角越大，领带结扎得越大；领角越尖，领带结扎得越小；如果穿三件套装，要将领带放入背心里。有的男士领带的打法以细长为主，看上去修长、斯文，很适应复古风潮。
最后注意：送购领带时应避免一切在色彩、图案、形状和尺寸上不同寻常的领带。
皮带，腰间一张“脸”
俗话说皮带是男人腰间的一张“脸”，可见其重要性是其他服饰配件无法取代的。男人不同于女人，有时候穿牛仔裤、裙子或其他休闲束身裤，不系腰带也可，但男性却不能，往往他们要举止优雅，气质卓而不群，总少不了腰间这一抹细节，因此还须刻意去装饰。
一般情况下，皮带的质地、花色、钩扣决定了它的价值。市面上常见的皮带有猪革、牛皮、羊皮、鳄鱼皮，以及休闲的帆布腰带。各种质地的皮带由于加工鞣制过程不同，而呈现出多样的风格。猪皮和羊皮经剥离分层后，更为柔软；牛皮有种身骨硬挺的感觉；鳄鱼皮则是档次较高的选择。
男人皮带的花色同着装的整体搭配密切相关。正式场合穿着笔挺的西服时，腰带的花色应和皮鞋保持一致。质地较好的黑色皮带是自信男人必备的饰品。在同其他服饰搭配时，色彩也应同总体风格相协调。
此外，在选用皮带时，应注意几个细节。首先，皮带的装饰性是第一，所以不能挂过多的物品。简洁、干练才是男人的特征。其次，皮带的长度是不应忽视的，系好后的皮带，尾端应介于第一和第二裤绊之间。第三，皮带的宽度应保持在三厘米。太窄，会失去男性阳刚之气；太宽只适合于休闲、牛仔风格的装束。
打火机，个性视窗
打火机可谓抽烟男士的一个不可缺少的物件。这种时尚饰配，往往反映出男性的爱好习性，真所谓人如其配，毫不夸张。据我观察，有的人随用随弃，这种人往往不拘小节，讲究实用，是务实主义者。还有的人则对情调情有独钟，他们手头上常有一只精致的品牌打火机，这是他们的爱物，也是外人窥视他们内心世界的一个窗口。比如，有人曾断言：金色火机的主人比较外向，有追求奢华的倾向，有时比较喜欢炫耀自己；银色火机的主人则可能比较安静内向，心里浪漫而细腻；而喜欢另类色彩如紫色或黑色的则个性独特，并以自己的追求风格为荣。
第一部分：魅力无限 气质不凡汽车：代步工具 身份象征（1）
汽车的发展史
豪华车的如潮涌入激起了人们心里最后的兴奋点， 翻开历史这部厚重的书籍，1886年，如果说此时的人们还不知道卡尔·本茨制造出来的所谓的“汽车”是什么东西时；那么，1908年10月1日，福特T型车的推出，则是值得每一个现代人永远铭记的日子。售价降到260美元的T型车改变了汽车的历史。不敢想象，没有汽车，这个世界将会变成什么样？
“遗忘，意味着背叛。”百年的汽车发展史，一路走来，就是人类在历史发展长河中留下的印痕。有人说，对于刚刚发展起来的中国汽车业，我们更像贪婪的暴发户或幻想着壁炉烤鸭的“卖火柴的小女孩”；不是暴殄天物就是觉得它遥不可及。
有人说，这是个汽车娱乐化的时代，香车美女，成了人们的一种生活方式。在一浪高过一浪的汽车潮中，车，已不再仅仅只是代步的工具，而变成了身份和品位的一种象征。下面，让我们一起回味一下车的发展史吧。
1796 意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
1886 德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。
德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。
1887 卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司———奔驰汽车公司。
1888 法国标致公司成立。英国人邓禄普发明充气轮胎。
1891 美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，设计了专用底盘，奠定了汽车传动的基本型式。
1893 法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。
1895 世界上第一本汽车杂志《无马时代》在美国出版发行。美国首次举行汽车比赛。
1896 亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。福特公司成立。
1898 美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。第一辆公共汽车问世。雷诺公司成立。
1899 第一辆菲亚特汽车问世。带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。
1924 第一条收费公路在意大利通车。
1925 奥兹莫比尔5座汽车问世。克莱斯勒公司成立。
1926 奔驰与戴姆勒公司合并，开始生产梅塞德斯———奔驰牌汽车。
1929 “汽车之父”卡尔·本茨去世。
1938 空调装置被美国人用于汽车。
1944 通用公司生产水陆两用汽车。美国向前苏联提供34。5万辆汽车，以支援其抗击德国法西斯。
1946 后置发动机客车问世。全钢客货两用车问世。米其林公司研制出子午线轮胎。轿车首次装用无线电话。
1947 “汽车大王”亨利·福特去世。
1949 克莱斯勒汽车采用点火钥匙起动。
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