中国的物流市场为勤劳、勇敢的东运人敞开了广阔的胸怀，蛟龙腾飞的梦想也将会变成美好的现实。
不经历风雨，怎么见彩虹？
回顾一年来的征程和“东运人”走过的脚印，真可谓有喜有忧，酸甜苦辣尽在其中。
发生在静宁的惨痛车祸，改制后因遗留问题部分职工上访，平华路上的罢运风波，关键时期营运资金吃紧……在市场经济的大潮中，胡高晓和他的团队不知度过了多少个不眠之夜！
不经历风雨，怎么见彩虹？
运集团顺应时代潮流发展，把握住了历史发展机遇，与时俱进。
东运集团随着规模的扩大、效益的提高、社会的影响，已多次被有关部门授予种种光荣称号。
一张张奖状、一只只奖杯、一面面锦旗，标志着企业的成就，展示着声誉的风采。
这是一个飞速发展的时代，这是一个全球竞争的时代，为此，甘肃东部运输集团有限责任公司将采取有力措施，不断创新、务实奋进，打造强势品牌，让未来的东运成为西部乃至全国的物流主力军。
目标已经确定，任重而又道远，但睿智、刚毅、勤勉、奋进的“东运”人充满信心，他们正在为实现理想大踏步地前进。
他们已开始着手准备，他们正在培养一批批人才，他们正在形成自己更加强劲的东运品。
是的，敢闯敢拼的东运人付出着努力，东运集团也将以“陇东旱码头”为大本营，以中国、乃至世界为舞台，真正实现蛟龙腾飞的梦想。 在2004年的最后一个月里，记下“陇东旱码头”上这条蛟龙灿烂的飞驰轨迹，将它献给敢闯敢拼的东运人！
第14篇 崆峒分站成立的风波
东运集团计划新建城南汽车分站
为配合我市的“村村通”工程，为解决平凉汽车西站发出的客车换单、补票不便等问题，东运集团拟新建“平凉站务运营有限责任公司平凉汽车站崆峒分站”，新站地址选在东郊蔬菜批发市场临街处。
据了解，崆峒分站的成立，除了可以给平凉汽车西站发出的客车提供一个落脚处之外，也可以将街道上的零散客车归入车站，彻底根除崆峒运管所和东郊交警最头疼的“三乱”问题：即一小部分客车“乱停、乱放、乱拉客”现象。当然，这仅仅只是眼前可预见的益处。从长远来看，崆峒分站的目标走向是“城乡公交一体化车站”，给发往各村镇的客车一个落脚处，也给市内的公交车一个停靠站，这对来往于平凉城与各乡镇之间的乘客而言，无疑是一个可以奔走相告的喜讯。对我市耗巨资打造的“村村通”工程而言，最重要的一环被妥善连接。这样以来，“村村通”工程真正将“人流·；客流”串为一体，真正做到每一乡、每一镇、每一村的乘客都有一个可遮风避雨的等车处。也才达到了真正意义上的“人归站，车归点”。
提及崆峒分站成立的一番波折，站务公司经理翟满由衷的说：“这还得感谢平凉市政府、行业管理部门对我们工作的大力支持，感谢省上有关领导、行业管理部门对这个新改制企业点滴发展的高度重视！”
崆峒分站成立的风波
东运集团是平凉最瞩目的一颗新星，也是平凉人最该引以为傲的自己的本土企业。
从运输公司的急待“救治”，到政府痛下决心“改制”，到东运集团一年来可喜的成就，这一路走来，无论是“东运人”，还是政府，无不竭尽全力，才有了今天的东运，才有运输公司几千人可以吃得饱的“饭碗”，何其不易！
近几日《平凉日报》《兰州晨报》《甘肃每日新闻网》上，竞相转载着“车站试营业引发斗殴闹剧”这样一篇报道，起因就是由于崆峒分站的成立。
的确，崆峒分站的成立使东站不明真相的职工们有了危机感，这是可以理解的。很多人都想知道崆峒分站的成立会不会影响到平凉东站，为此记者专门走访了站务公司经理翟满。他的答复是这样的：“成立崆峒分站是为了配合‘村村通’工程，是为了西站发出的客车换单、检票有个落脚处。我们不会把东站的客车撤往崆峒分站的，这是两个层面的服务，没有矛盾。崆峒分站的成立对平凉市的交通服务是一个有力的促进，是为政府分忧的。如果就象一些不明真相的人认为成立崆峒分站是为了与东站争利益，那就不是给政府分忧，而是添乱了。但事实上，东运集团是一个政府全力扶持的改制企业，是不会给政府添乱的！”
对于为什么《平凉日报》《兰州晨报》《甘肃每日新闻网》上会转载那样一篇报道，翟经理的答复是这样的：
这是个别记者不负责任，不讲职业道德所致。我说过的话，他没有完整的报道，掐头去尾、断章取义。我没说过的，他臆测、想像，这是极不负责任的行为。
这篇短短的报道，失实之处却有10处。
失实1：没有任何凭据的说平凉汽车西站2004年是亏损的。如果真的亏损，年终我们拿什么给广大职工多发一个月工资？
失实2：说崆峒分站占地面积是100平方米，这是不可思议的，100平方米对一个车站而言充其量能修一座象样的厕所！事实上崆峒分站占地2200平方米。
失实3：说崆峒分站有两间房，这得有丰富的想像力才能写得出。作为一个车站，即便是中转站，基本的硬件设施不可能只有两间房。事实上房子共有13间。
失实4：说崆峒分站10多人围殴东站1名职工，事实上东站有32名职工进了崆峒分站，而且动手锁了崆峒分站大门，并将大门用8号铁丝上上下下拧住，禁止我站工作人员出入。那位写报道的记者自已都没法从大门进去，是翻墙进入崆峒分站的，这些他为什么不报道？ 失实5：是东站32名不明真相的职工，赶到崆峒分站院内跟崆峒分站的职工动手的，崆峒分站的职工没有打东站的人。
失实6：东站与崆峒分站即使有分歧，有矛盾，自有行业管理部门协调，吴金录有何瓜葛？吴金录凭什么指征东运集团非法经营？吴金录居然强调说“东运公司崇信县分公司在政府部门的协助下，重新建设客运车站”。这是什么意思？又说我们非法，又说有当地政府协助，是指责当地政府不廉政？在崇信建站是当地政府竭力引资为民谋利的举措，东运集团在原老站各项资产70余万的基础上再追加投资70多万，才建成崇信客运车站，有关崇信站的一整套合法经营手续，我们在与该记者交涉时全提供给他了。
失实7：报道说我办公室墙上挂的牌子是“扩展图”，纯粹无稽