“该死的！”Dora二号怒喝了一声，赶紧一推油门往前冲，因为他看到塔里埃尔用一个漂亮的盘旋动作调转了机头，很显然，他这是准备继续痛打落水狗！
当时Dora二号浑身的汗毛都立了起来，如果莫德士就这么被击落了，或者干脆被凌空打爆了，那他们几个根本就没办法交代。顿时，他驶出浑身解数冲了上去，准备掩护自己的长官逃生，至少要为其争取跳伞的时间不是。
但是这种努力丝毫没有作用，雅克3本来就以灵活著称，而塔里埃尔又是那种飞行狂人，在他的操控下雅克3以一种不可思议的方式转过了机头，然后又是一次短点射。三发炮弹再次命中莫德士的飞机，顿时你能看到满天的碎片在天空中散开。这种情况下别说是跳伞了，连反应的时间都没有！
德国人惊呆了，他们心目中的大神超级王牌在俄国人手里走不过两个回合，这简直是信念的毁灭。而更可怕的是，那个俄国疯子又一次不可思议的拉起了飞机，然后是一套漂亮的筋斗和滚转，再然后，Dora二号已经不记得他是怎么退出战斗的了，他唯一只记得的是，自己另外两个战友全死了，而他的战机也被击中，最后侥幸逃回来降落在机场的时候，他的一条左腿永远的随着那架FW190D烧成了焦炭……（未完待续。）
PS： 鞠躬感谢farmerking、红太阳、巨人中的巨人和尤文图斯同志！
451先进动力战斗机（上）
莫德士死了，在坠机之前就被击毙在了座舱里。他的尸体很快就被附近的红军战士找到，一开始红军战士还不知道自己找到了一个“大人物”，不过其上校军服倒是引起了战士们的注意。很快这具尸体就交给了闻讯赶来的NKVD，再然后莫德士的身份就大白于天下了。
很快这个消息就引起了军委的高度重视，毕竟莫德士可是德国人不断宣传的大明星，用后世的话说也算是超级英雄了。干掉了敌人的超级英雄，这无疑是一个重大利好，既可以鼓舞士气，又能够打击敌人，值得大书特书啊！
不过很快就出现问题了，莫德士究竟是被谁击毙的呢？德国人是坚决不承认莫德士是被红军击毙的，他们甚至不承认莫德士已经死亡。而红军这边围绕着莫德士这块肥肉也是争抢不休。陆军认为莫德士是他们的野战防空炮打下来的，还煞有介事的编了一个故事。
而空军则对此嗤之以鼻，他们直接拆穿了陆军的把戏：“在莫德士坠机地点方圆二十公里之内，你们陆军就没有一门高炮，而地面的目击者也证明莫德士是在空战中被击落的，所以这个战果归空军所有！”
空军很快就宣布他们找到了这位击落莫德士的英雄，一位空军高级将领的儿子，小伙子长得很帅，很有派头，再加上他老头子的背景加成，这是空军认为最合适的人选。
好吧，其实空军也搞不清楚到底是谁击落了莫德士，因为当时在这一片空域发生了多次空中交战，也有不少击落的记录，反正是一团乱麻。
很快空军就将这个伟大的胜利报上去请功了，但是让他们没有想到的是，却糟糕了军委的批评和嘲笑，李晓峰就直接说：“空军想抢功劳是想疯了！”
为什么？前面不是说了，塔里埃尔的组织关系已经转到了KGB下属的独狼中队，跟空军一毛钱的关系都没有了。所以这个战果是KGB的！
空军那边当然不服气，他们反驳道：“一群单打独斗的毒瘤和刺头能击落莫德士，简直就是笑话，明明是你们KGB想要抢功劳！”
不过当李晓峰丢出了证据之后。空军和陆军都不敢说话了，所谓的证据就是塔里埃尔机头的照相枪在空战中拍下的照片，清楚的记录了莫德士的座机被击落的完整过程。这是没办法造假的！
不过接下来问题又来了，怎么宣传塔里埃尔呢？这个孩子一个是身份敏感，他的死鬼老子是******和**********心中的一根刺。根本就不想提。另一方面是这位特立独行的个性和劣迹斑斑的过往历史，如果大家伙都向他学习，对红军来说简直是一场噩梦。
一度的**********都有想法抹杀掉塔里埃尔的战果了，不如干脆承认是空军击落的，找一个真正的榜样来宣传，这样简单方便。不过这种意见遭到了李晓峰、列宁和托洛茨基的坚决抵制。这三位认为实事求是就好了，反正塔里埃尔已经改名了，不提其背景不就得了。至于其个性，难道个性不好有功劳都不能接受表扬？这算什么道理。
在这三位的强烈反对下，**********不得不屈服。违心的授予了塔里埃尔苏联英雄称号和金星勋章。不过他们原定的大鸣大放大吹法螺的“先进事迹”报告会则宣布取消。塔里埃尔那个个性真心不适合这一套。
塔里埃尔终于获得了他应该有的荣誉，而他的光辉战绩也值得大书特书了，但是李晓峰对此却没有太多的兴趣，甚至不见得特别高兴，原因很简单，空中战场上进入1943年10月后越来越表现出了一种不好的苗头——红空军的战斗机正在逐渐丧失技术优势，德军已经渐渐追了上来并完成了反超。
从十月份开始红军飞行员就不能依靠飞行性能上的差距压倒德军，新型的BF109和FW190正在逐渐反过来压倒红军的拉格和雅克，苏联的飞机设计师必须要加把劲了。
也就是在这个月，李晓峰特别召开了军委的装备工作会议。点名要求加快新式战斗机的研发进度，必须尽快拿出更好的战机，否则在未来空军将会陷入被动。
这个会议给苏联的飞机设计师们敲了警钟，尤其是拉沃契金和雅科夫列夫。这两位是红军现役数量最多的战斗机设计师，李晓峰对现役战机的技术性能不满意，等于就是对他们俩不满意，而******老大的不满意，对一个设计局来说简直是灾难。
很快这两位就展开了行动，拉沃契金的动作最快。刚刚结束拉7设计工作的他，立刻就在拉7的基础上设计了拉9。采用全金属结构和层流翼，整体上说比拉7有所改进，尤其是航程上提高颇多。
1943年11月，拉9的原型机就开始试飞，通过比较空军对拉9是比较满意的，只不过拉7也才刚刚开始量产不久，马上转产拉9显得操之过急，所以空军决定让拉沃契金继续改进拉9，争取榨干拉系列最后的潜力。
拉沃契金开了一个好头，抢先领跑，是颇有点得意的。因为他听说老对手雅科夫列夫在雅克3的改进工作上并不尽如人意，似乎是一点儿进展都没有，除了准备换装功率更大的VK108发动机之外，气动几乎没有什么动作。
这让拉沃契金有些得意，觉得下一轮竞争中自己要打一个翻身仗了，不过没过多久拉沃契金就笑不出来了。原因很简单，阿尔克斯尼斯告诉了他一个很意外的消息：“新一代高档战斗机必须使用喷气动力！”
这个消息让拉沃契金傻眼了，他的拉系列从拉5开始就死死抱着ASh82FN发动机，一直到拉9甚至是后面的拉11都是这款发动机的改进版。从来就没打算用喷气式发动机，而现在这个突如其来的要求让他有些措手不及，因为这意味着他要推翻原本的全部设计，从头开始。
而更糟糕的消息是拉沃契金还听说老对手雅科夫列夫之所以没有继续深度挖掘雅克3的潜力，原因就在于他正在设计一款全新的喷气式战斗机——雅克4。
好吧，拉沃契金知道自己又一次落后了，连忙的丢开拉9。开始开发全新的拉10。其实拉10也不能说是全新的战斗机，它实际上是个杂交的怪胎，也就是拉9的基础上加一台VRDK冲压式喷气发动机。说白了这就是一种混合动力战斗机。
当年其实不光是苏联搞过这种所谓的混合动力发动机，美国也搞过。比如说瑞恩的FR1火球混合动力战斗机。但是跟美国同行不一样，苏联的混合动力战斗机比较特殊，拉10的那台VRDK冲压发动机并不具备单独使用的能力，它必须依靠前面的ASh82FN发动机做功，用一根细长的传动轴将动力输入VRDK上。带动其工作才其作用。
安装有这种混合动力的拉10其实不能算纯粹的喷气式飞机，性能也相当的凑合。那么拉沃?