虽然CIA已经启动了东南亚的整个情报网络，寻找此人，但是按照以往经验，那名谍报人员完成任务之后，肯定乘坐航班回国了。等到CIA最查过来的时候，说不定他乘坐的航班已经到了广州白云机场。
以军事情报局的能力，藏匿一名谍报人员，简直是小儿科。
即便不用藏匿，也会让此人整容，在某个偏远城市生活一年半载，再重出江湖，继续执行谍报任务。
不管怎么说，这条线索算是断了。
即便可以肯定是军事情报局的谍报人员偷走了发动机，可是苦于没有证据，CIA与情报本部都没有办法指责军事情报局。
消息反馈回兰利总部，特纳的愤怒程度可想而知。
虽然洛马公司的对外展示活动与CIA无关，属于商业性质，由白宫与国会批准，但是如此重要的军事技术落入潜在对手手上，绝对与CIA有关。
别说特纳坐不住，连美国总统都坐不住了。
要知道，大陆的J…20已经首飞
虽然大陆一直宣称，能在五到八年内让J…20形成战斗力，抢在俄罗斯之前，成为世界上第二个具备研制与生产第四代重型制空战斗机的国家，但是CIA早就获得情报，J…20的开发工作并不乐观，不可能在大陆宣称的2020年正式服役，最快也要到2024年，才有可能形成战斗力。
制约J…20服役的众多因素中，动力系统是最大瓶颈。
可以说，在军事航空体系中，动力设备最为关键、开发难度最大，也是制约军用飞机的头号因素。
因为拥有最优秀的军用大推力发动机，所以洛马公司在设计F…22A与F…35的时候，能够随心所欲，尽量追求均衡性能，不用在设计上有所取舍，突出某种性能，而削弱其他作战能力。
除了美国，没有任何一个国家具备这种能力。
俄罗斯如此，大陆更是如此
让J…20飞上天并不难，可是要让这种战斗机具备对抗F…22A的性能水平，那就绝对不容易。
关键就是，必须拥有一种性能与F…第四代大推力军用发动机。
F…135是F…119的衍生型号，主要是提高了函道比，通过增大空气流量，提高发动机推力，增强发动机的性能，以适应单发配制的F…35。
让大陆得到一台F…135，别说五到八年，最多三年，就能仿制出性能相当的发动机。
即便“山寨货”比不上“原装货”，但是比起被大陆吃透的AL…31发动机，F…135先进了不是一点半点，仿制的也不会差到哪里去，推重比肯定能超过第四代大推力军用发动机的基本性能。
以此作为心脏，J…20就将成为唯一能够对抗F…22A的先进战斗机。
对美国来说，无疑是一场灾难。
这此时间，也给美日关系蒙上了一层阴影。
硬币有正反两面，什么事都有好坏之分。
收到CIA东京分站的报告，以及情报本部的情势说明书，别说特纳疑虑重重，就连总统都觉得此事非常蹊跷。
一个掌握着日本第七大财团、身价巨亿的社会名流，怎么可能是他国谍报人员？
果真如此，CIA是不是得怀疑盖茨、巴菲特、扎克博格这样的大富豪？
俗话说，无利不起早。
虽然弄到F…135，能使大陆空中力量迅速提升到一个新的层面上，但是军事情报局没有必要做得这么露骨。比起一台完整的F…135…800型发动机，十多亿美元算个鸟啊，因此露出马脚，那也太不划算了。
再说了，川崎冈晟掌管下的川崎财团资产上万亿，这明显是一起早有预谋的行动，他要有所准备，带走的哪止十多亿美元。
归根结底，日本不是受害者，而是受益者。
找不回那台发动机，美国凭借F…22A建立的空中优势将在数年内荡然无存，F…22A的先进性也将受到考验，随着众多盟国的切身利益受到威胁，美国国会必然解除禁令，将F…22A列入出售清单。
第一个购买F…22A的，肯定是日本。
别忘了，当初第一个购买F…15、以及生产许可证的也是日本。
为了得到称心如意的战斗机，日本会不会暗中摆美国一道呢？
卷六 远赴东瀛震扶桑 第七十八章 大将出马
小说巴士 更新时间：2011…5…25 0：54：59 本章字数：6433
第七十八章大将出马
特纳头痛，里克尔遭殃。
事发第二天上午，CIA行动副局长里克尔乘坐最大航程超过一万二千公里、全球唯一具备跨太平洋飞行能力的商务飞机——“湾流”ⅤG550——从华盛顿启程，直飞东京，亲自督办调查工作。
与特纳一样，里克尔并不认为日本当局是无辜的。
即便日本当局没有参与此事，在安保方面也有所疏忽，为他国间谍提供了便利。说不定情报本部早就收到消息，知道有人想窃取F…35B的发动机，却没有加强防范，最终酿成恶劣后果。
别的不说，川崎重工航空事务部的总工程师天野一郎没被灭口，就很不正常。
虽然间谍不是拿着执照的杀人狂，但是行踪暴露，还有可能存在破绽，那就没理由留下目击证人。
换成里克尔来做，他就会杀人灭口。
最大的破绽，还是出现在厂区安保工作上。即便川崎冈晟是财团董事长，按照安全保卫守则，也应该及时通知洛马公司，安排厂区安保人员，而不是派一个工程师，陪同川崎冈晟在厂区内闲逛。
可以说，几乎每个环节上都有漏洞。
虽然每个漏洞都不是大问题，但是凑到一起就是大问题。
军事情报局的间谍再厉害，也不可能知道全部漏洞。只能说明，要么是军事情报局的间谍大胆包天，没有十足把握就混进厂区，偷走了发动机；要么是川崎重工出了内鬼，有人走漏消息。前者的可能性微乎其微，任何间谍都不会冒此风险。由此可以证明，川崎冈晟很有可能就是军事情报局的谍报人员。
策反川崎冈晟的可能性非常渺茫，那就只能偷梁换柱。
因为川崎冈晟有不少亲朋好友，经常抛头露面，所以长期假冒的可能性不大，只有可能是最近被人顶替。
还没到达东京，里克尔就让东京分站负责人全面调查川崎冈晟，特别是近期行踪。
问题是，这也不能排除日本当局暗中作祟的嫌疑。
最近几年，日本三次向美国提出购买F…22A战斗机、及其生产许可证的求情，美国以国会立法禁止该战斗机出口为由，拒绝了日本的请求。美国这么做，名义是在保护尖端军事技术，实际是要迫使日本这类有需求的盟国转而采购F…35，确保F…35项目顺利完成，以此攻占全球战斗机市场。
效果很显著，日本在没有选择的情况下，只能购买F…35，而且支付了大笔开发经费。
没有日本提供的开发经费，即便F…35A与F…35C能顺利投产，为陆战队与英国皇家海军开发的F…35B也回流产。
问题是，最初的时候，日本并没打算购买F…35B，而是看中了F…35A。
如此一来，日本投入的研制经费就不会用到F…35B上。
当日本提出用F…35B替换F…35A，答应承担F…35B的部分研制费用的时候，CIA做过深入调查。当时得出的结论是，随着大陆的第一艘航母服役，还将建造至少三艘航母，日本海上自卫队不得不修改造舰计划，将计划中的DD21直通甲板反潜驱逐舰变成轻型航母，能够部署到这种航母上的只有F…35B。
因为之前没有接触过F…35B，所以日本当局提出让F…35B到日本进行飞行表演。
这个要求，看上去合情合理。几百亿美元的巨额订单，即便是财大气粗的美国，也得再三衡量，更别说这几年日子过得紧巴巴的日本了。
问题?